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欢迎你来体验“自动驾驶”黑科技,长沙智能网联汽车已进入载人测试时代!
2019-07-07 10:37   作者:   来源:潇湘晨报 推荐人:谢再春   浏览:258   我要评论
    车水马龙的公路上,汽车井然有序地行驶,驾驶员随手按下中控台上的“自动化”按钮,转头与车后座的朋友聊了起来。这是科幻电影《第五元素》中描绘的2263年纽约街头的一幕。这一幕不在只是人类遥远的想象,更有可能出现在不久将来的长沙市民的生活之中。
    6月21日上午召开的长沙市人工智能政策及智能网联汽车道路测试规则体系新闻发布会召开透露,长沙智能网联汽车道路测试将进入载人测试和高速公路测试的时代。记者从发布会上获悉,长沙市民后续可以以志愿者的身份参与体验开放道路的测试。
    当天,长沙发布了《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的意见》(简称《意见》和以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》(简称《细则》)为核心的“1+3+2”的规则体系。同时,发布会现场一次性为5家企业发放49张测试牌照,建设36条道路56个路段共计135公里城市开放测试道路,规划100公里高速公路测试示范道路。
    这意味着,支撑长沙智能网联汽车、人工智能等产业发展的生态体系正加速形成。
 
长沙智能网联汽车路测增加载人测试和高速公路测试
    去年6月,长沙出台了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》。在此基础之上进行全面升级后,21日长沙发布了以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》(简称《细则》)为核心的“1+3+2”的规则体系。
    “该实施细则2.0版增加了载人测试和高速公路测试两项测试场景的内容,长沙是全国率先开展此类测试的城市之一。”长沙市人民政府副市长邱继兴说。其中,载人测试意味着长沙市民后续将可以以志愿者的身份参与体验开放道路测试,体验智能驾驶公交车和乘用车,智能驾驶将进一步走进人们的生活。
    湖南湘江新区经济发展局局长贺树云也认为,“一个是载人测试,另一个是从相对封闭道路到了高速公路,这都是技术难点突破比较大的亮点。”他还介绍,对针对自动驾驶最容易落地的干线物流的智能驾驶测试需求,此次细则新增高速公路测试,明确了高速公路测试规范。同时,申请测试牌照的测试车辆范围扩大。
    据悉,未来除了未注册登记的车辆外,对于《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》施行前已经依法注册登记的车辆,经所属企业所在地区人民政府有关部门证明,可按照实施细则规定申请道路测试。
    此外,与《细则》相配套还出台了长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等3个规程。为保障测试道路设置,同步出台了《长沙市智能网联汽车测试开放道路技术要求(试行)》、《长沙市智能网联车道(城市测试路段)设置指南(试行)》。
 
135公里城市开放测试路网正在建设
   为加快打造全国智能网联汽车应用示范区,湘江新区在2018年12月建成全国首条智慧公交示范线的基础上,正在建设135公里城市开放测试道路网和100公里高速公路测试示范道路。
    当天举行的新闻发布会透露,城市开放测试道路网布局在湖南湘江新区核心区,重点在人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山和长沙高新区等区域布局,共36条道路56条路段。通过运用环境感知、智能决策、控制执行等智能网联汽车核心技术,测试车辆可在部分路段实现智能驾驶、无人驾驶。
    “城市开放测试道路在全国同类测试道路中智能化改造范围是最广的。”邱继兴说,同时场景也是最丰富,除乘用车外,增加了具有特色载人测试和高速公路测试的内容。相关开放道路场景包括社区、景区、园区和公园等城市路段。此外,道路类型也最为全面,包括快速路、主干路、辅道道路和立交等道路类型。
    “有了这一批135公里的城市开放测试道路,我们可以为智能网联汽车相关企业提供更为丰富的测试场景,更加多样化的测试道路类型,对企业的产品商业化落地有一个很好的促进作用。”湖南湘江智能科技创新中心常务副总经理李焱接受记者采访时说。

据悉,测试车辆上路后,每台车辆均配合安全员进行人工处置,将避免道路交通安全事故的发生。目前,测试场相关开放道路测试场景改造正在进行,预计在今年9月底前建成投入使用,智能网联测试车辆届时将上路测试。




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