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无人驾驶行业鄙视链
2018-11-30 21:36   作者:   来源:智车科技 推荐人:王涵   浏览:37   我要评论

    有人的地方有江湖,有江湖的地方就有鄙视。

    鄙视是上天赋予每一个平凡人的权利,人类通过鄙视才能完成自我身份的定位,所有人都不可避免的鄙视或者被鄙视。

    比如说:自改斯巴鲁的鄙视开AE86右舵改装车的鄙视开GTR的鄙视开野马的鄙视开ABB的鄙视开美系车的鄙视开日系车的鄙视开国产车。以上所有车系集体鄙视开众泰的。而众泰鄙视真的买保时捷的。

    再比如说无人驾驶行业,表面一片祥和,其实大家内心早已找到了自己在鄙视链中的位置。而决定在鄙视链最顶端还是最底端:

    往往取决于这三个关键因素:资本、产品、量产。




- 资本鄙视链 -

    历劫升仙IPO的无人驾驶公司占据在鄙视链的最顶端,他们俯视所有还在苦苦挣扎的底层公司,他们用最高端的工业设计、最炫酷造型的PPT、和最顶尖拍摄团队创造出了并没有跌破发行价的IPO. 作为鄙视链的最顶端,无疑是所有同行的仰慕且决心超越(抄袭)的对象。

    其次是互联网巨头BAT和背景刚硬的车企,但凡是他们开始做无人驾驶,都是那种含着金钥匙出生的天之骄子,优秀的家族背景,独天得厚的自身条件,这个时候,都不得不称一声『少爷』。不仅如此,『少爷们』还可以拿着大把的钱去投资做无人驾驶的创业公司,美其名曰『开放、链接、生态』。

 

    接下来就是被知名金主选中的幸运儿,例如智行者就是被『百度、京东、顺为』等知名互联网公司选中的创业公司,凭借着优秀的无人驾驶解决方案占据了『产品与技术』的这片广阔天空。优秀的投资者,除了资金,还有资源、战略扶持等,正在成长的创业公司,抱团取暖比单打独斗要靠谱多了。

    再次点,就是融了一轮资,便再没有声响的创业团队了,他们有苦说不出,『融资顺利进行,现在不易透露』的官方话术搪塞一遍又一遍,他们也有梦想,他们不想夭折在*轮,但是他们真的没钱了,没钱的团队自带黑洞效应,越没钱越融不到资。江湖传说的炮灰就这样无情的成为无人驾驶战争史的牺牲品。虽然将死,但好歹走过一遭,江湖还有传说。

    当然,一些二流、三流或者不入流的投资者,也想挤进赛道一同角逐,毕竟在风口,就算是头猪也能飞起来,依据投机者所尊从的二八法则,这个时候进局刚刚好。

    说到鄙视链的最底层,应该是『一个人就像一支队伍』的小透明了。从不落下各种无人驾驶峰会,从不漏掉每一次的无人驾驶评论机会,一个人就像一支队伍,名片攒了一大堆,就是无人问津,也没人投资,佛系创业者,被所有无人驾驶公司都鄙视的同时鄙视着所有即将成为炮灰的你们。



- 产品鄙视链 -

    两年前来看,产品鄙视链主要是看PPT的精彩程度,继而公司的美工和文案晋升为公司岗位鄙视链的最顶端,他们傲视群雄,是公司的产品担当,虽然背地里当牛做马经常熬夜改PPT,但是表面上风光无限,是创始人心里和嘴上都挂念着的人,毕竟PPT的精彩程度决定了公司融资的多少。

 
PPT时代:

    全新超酷炫概念 >无人驾驶 > 自动驾驶  > AR/VR体验驾驶

    但是现在,经过许久时间的打磨,Demo都应该换了好几代了把,所以鄙视链已经变成这样了:

    无人驾驶乘用车L4 > 无人驾驶乘用车L3  > 无人驾驶低速车 > 无人驾驶特效车(只存在于视频中)> PPT概念车
 
    再严谨一点,一切用产品的数据说话,那就是:

    测试里程数1000w+公里 > 测试里程数100w+公里 > 测试里程数50w+公里 > 测试里程数30w+公里 > 测试里程数少于30w公里 > 测试里程数等于0的 > 测试里程数是什么?

    此外,当然还有一些场外因素,例如:

    研发地址:

    硅谷 > 德国 > 意大利 = 英国 > 欧洲其他国家 > 日本 > 北上广 > 国内其他地区。

    创始人背景:

    国外TOP10 > 清华北大  > 985/211  > 理工科院校  > 其他院校

    销售模式:

    知名汽车媒体 > 百度投放 > 朋友推荐 > 朋友圈吆喝 > 牺牲色相 > 群发骚扰

    当然,创始人们的帅气程度也决定了公司的地位,一般一个公司有比较帅的人,上央视的机会比较多,以及被媒体采访的机会也比较多。

 
    左:某司司花;右:央视主持人

- 量产鄙视链 -

    从PPT造车,到几代Demo成型,终于要迎来量产了。

    为了引起你的注意力,各创始人已经在一年中立了n个flag,先是量产(量产指的是有量产能力),然后是百辆,千辆万辆,语不惊人死不休,毕竟,吹牛逼的时候,看得就是谁敢吼,谁的吼声大。

    现在的无人驾驶第一梯队和二三四五六梯队的距离甚是明显:
  
    正在大规模生产 > 小规模试制 > 工程样车展示 > 概念车展示 > PPT局部图片 > 概念手绘图 > 纯靠嘴吹

    其中,还缠绕着量产方式的隐藏鄙视链:

    *自建工厂,说明不仅有供应链的自信,对品质的追求,最重要的是有生产资质;
    *而被资质/进度等卡着的,只能是通过代工+自建工厂来实现了;
    *再次点的说法,是代工+预备自建工厂,拿了很多地皮,做了很多规划,就是还没有打地基。

    当然,这条隐藏鄙视链倒过来也成立,毕竟新型的无人驾驶公司不想像传统车企一样重资产运作。

    其实从事无人驾驶的我们从不轻易鄙视谁,无人驾驶赛道的人太少,大家从来都是惺惺相惜的,毕竟少了一个你,就少了一个江湖传说(江湖笑话)。

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