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新版《北京市智能网联汽车产业白皮书》发布
2018-11-23 22:54   作者:   来源:ITS智能交通 推荐人:冒培培   浏览:37   我要评论


    为深入贯彻习近平总书记两次视察北京重要讲话和对北京工作的一系列重要指示精神,抓住智能网联汽车产业发展新一轮科技革命和产业变革重要机遇,加快推进构建高精尖经济结构,10月21日,北京市经济和信息化委员会王刚主任宣布发布《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》,并重点解读了2022年前北京市发展智能网联汽车产业的系列重点行动。

 
    白皮书主要从智能网联汽车内涵与产业范畴、国内外产业发展概况、北京发展优势和挑战,以及北京市智能网联汽车产业创新发展行动方案等四个方面进行阐述。


    一、北京市高度重视智能网联汽车产业的创新发展。他们认为智能网联汽车将成为全球新一轮产业竞争的制高点。智能网联汽车作为汽车制造、人工智能、电子信息、交通系统等多产业融合发展特点,各国产业界、科技界纷纷加快布局,未来智能网联汽车不单是出行工具,更是移动终端和互联网服务创新变革的重要路径,预计全球市场将以25%的年均复合增长率呈现爆发式扩张。麦肯锡研究报告预测智能网联汽车生态链在2025年的经济规模可达到1.9万亿美元。

    智能网联汽车是促进社会和谐进步的重要载体。众所周知北京市是常住人口超过2100万,机动车保有量突破600万辆的特大型城市。交通拥堵、机动车污染的城市病长期困扰着城市良性发展。业界为智能网联汽车的推广应用将大幅降低人为因素造成的交通事故和拥堵程度,进一步提高能源使用效率和交通的效率。进而整体改善城市运行环境,同时其通过提供绿色、便捷、共享的出行方式,减轻驾驶负担,也将转变个人和家庭的生活方式,提升民众切身的获得感。



    北京市具备智能网联汽车产业发展的先发优势。北京市具有汽车制造、集成电路、信息通讯、大数据、人工智能、软件信息服务等优势领域。拥有自动驾驶整体解决方案,聚集了一批自动驾驶创新团队,形成国内技术水平最高、环节最完整的产业链条。北京市率先发布了自动驾驶车辆道路测试政策措施和系列技术文件,已经开放了测试道路里程,发放测试牌照创新主体和牌照数量,安全测试里程均为全国领先。

    同时还将进一步规范完善自动驾驶测试和评价相关文件,通过持续推进政策创新,全力支持智能网联汽车产业发展。

    二、北京市制定智能网联汽车产业创新发展行动方案。一是整体发展目标,行动方案提出要以2022年冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标,加快技术突破和产品开发步伐,基本完成智能网联汽车技术体系的构建,并通过20年持续迭代升级,形成世界一流的智能网联汽车产业集群,打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式。建成最具活力的自动驾驶创新生态体系和安全、高效、绿色、文明、智能网联汽车社会。

    2022年主要目标是形成满足高级自动驾驶要求的智能网联汽车完整技术体系,技术水平进入全球第一梯队。构建高效、安全的新一代智能交通应用示范体系,示范运行区域面积达到500平方公里,建成国内领先的智能网联汽车创新链和产业链,智能制造和智慧出行为主体的产业集群。全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿。
 
    二是重点行动任务。围绕包含智能网联汽车产业“车、路、云、网、图”五大关键要素的技术创新架构和构建一套测试与示范应用体系的应用创新架构,明确通过5个专项行动计划和5个方面示范应用,推动发展智能网联汽车产业和新型交通服务体系。

5个专项行动计划包括:

    ● 持续推进智能网联汽车技术产业化。强化自动驾驶技术能力,形成具有全球竞争力的“汽车大脑”。建设新型整车制造体系,形成个性化定制、网络化协同的智能制造产业链。吸引全球优势产业和技术资源在京布局,形成智能网联汽车核心零部件规模化制造能力。

    ● 加快建设智能路网设施。大力发展以车路协同为核心的智能路网技术,建立“车基-路基”全域感知技术体系。加快开展智能路网改造,试点建设卫星地面增强站和LTE-V、5G-V2X路侧单元,形成路网全域感知能力,建成一批互联网道路。

    ● 建成满足超大城市出行需求的交通云。建设国内领先的交通大脑,实现交通信号优化、交通组织优化和交通诱导三大城市交通精细化管理功能落地。完善智慧出行服务体系,试点新一代出行服务模式,培育面向未来的智能交通出行新业态。

    ● 率先建设5G车联网。加快推进智能网联通信基础设施建设,支持5G车联网芯片、通信基站、路侧单元、车载终端等联网关键设备的研发与产业化。

    ● 大力发展高精度地图产业。建设动态高精度地图基础数据平台,支持开展个性化深度处理和自定义应用。大力发展高精度地图产业,加快高精度地图产业链生态建设。

5个方面示范应用包括:

    ● 稳步推进自动驾驶载人运行示范应用。

    ● 逐步推广物流和作业车辆的自动驾驶应用。

    ● 拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类,全市自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里。

    ● 开展智能网联交通效率优化示范应用,实现信号灯配时优化、车速引导、拥堵提醒,开展智能网联公交车道建设试点。

    ● 探索面向未来的智能出行服务新技术、新模式,建设安全、智能、共享的综合交通出行服务体系。

    三是政策保障体系,主要在六个方面具体落实。成立智能网联汽车产业创新发展推进小组,建立跨部门协同机制,加强统筹协调,鼓励产业集聚区出台政策支持措施,形成特质鲜明、优势互补的差异化创新发展格局。在加大资金投资上,将统筹财政资金渠道,加大对智能网联汽车重大项目和示范应用支持力度,成立产业基金,支持重大项目建设。在优化发展环境上,将进一步完善产业标准规范,推动发布自动驾驶车辆试运行制度,建设智能网联汽车特色小镇,推动交通大数据开放共享,加快优化产业发展环境。

    在创新监管模式上将探索适应智能网联汽车需要的车辆监管制度和标准规范,研究智能网联汽车交通事故认定机制。在加快人才培养上,将着力培养科技领军人才,企业家,复合型等紧缺人才。鼓励高等院校设立智能网联汽车专业人才培养项目。在开展交流合作上,将联合国家部委共同组织召开年度性世界智能网联汽车大会,广泛开展技术交流合作。

    下一步北京市将坚定不移贯彻新发展理念,深入落实首都高质量发展要求,牢牢把握城市战略定位,坚持创新引领,开放合作,资源共享,统筹协调,着力培育产业集群,将北京建设成为具有全球竞争力的智能网联汽车产业创新发展领先城市。





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