东南大学物联网交通应用研究中心
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冉斌教授出席“第18届COTA国际交通科技年会”并作特邀报告
2018-07-12 16:29   作者:林祎 王姝   来源:   浏览:512   我要评论

    2018年7月5日-8日,第18届COTA国际交通科技年会(CICTP2018)在清华大学和西郊宾馆隆重举行。本次会议由海外华人交通协会 (COTA)、清华大学和交通部国际合作事务中心共同主办,由中国汽车工程学会、中国智能交通协会,清新汽车协办。会议主题为“智能 互联 移动”(Intelligence Connectivity Mobility)。



    东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长、国家特聘专家冉斌教授出席7月6日开幕式,并作题为《Development of An Integrated Transportation System of Connected Automated Vehicles and Highways》的主题报告,联合研究院院长助理、中心常务副主任张健老师,研究院芮一康老师以及郑元等六位同学陪同参加。



    报告中,冉斌教授首先对智能交通的定义及内涵进行了详细地阐述,在总结国内外智能网联交通系统发展历程和现状的基础上,提出了智能交通系统未来的发展方向——“车路一体化智能网联交通系统”。 冉斌教授强调,目前智能交通已经进入了3.0时代,以自动驾驶、无人驾驶为代表的智能网联交通将成为智能交通当前主要发展趋势,而车路一体化则是实现智能交通3.0时代的必经之路。
    冉斌教授进一步指出,要以系统的观点发展智能网联交通,整合网联道路、网联车辆资源,建设集成感知、控制、通讯、信息安全等功能的系统平台。目前,以车为主的自动驾驶技术安全性、可靠度相对较差,要将这样的自动驾驶技术实际投入大规模使用需要几十年的时间进行进一步地理论验证和实践检验,而将车和路看作一个系统,通过路侧设备实时检测路段车辆状态、控制车辆运行,实现“简单的车、聪明的路”的一体化和专业化设计,可减少在车辆上的投入成本,降低系统实现的复杂度,缩短自动驾驶的落地时间;同时由于车路一体化控制的整体性和协调性,该条件下的交通流中车辆速度差异较小,车辆间具有更小的车头间距,运行更加稳定,将大大降低安全风险,提高运行效率。
    最后,冉斌教授提出,车路一体化智能网联交通系统需要IT、通信、汽车行业车及交通行业进行密切的协同合作。交通行业应当更具担当,领导和协调各行业企业,完善行业标准规范,制定相关法律法规,加快推动车路一体化建设。


    CICTP是由COTA发起,美国土木工程协会(ASCE)和美国运输研究理事会(TRB)协办的交通运输领域顶尖的国际学术系列会议,也是目前国内规模最大、广受认可的交通运输领域国际系列会议,已成为汇聚海内外众多致力于交通运输科研创新与行业发展的专家们共同交流的学术盛会。2019年第19届COTA国际交通科技年会将在东南大学举行。

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