东南大学物联网交通应用研究中心
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  • 东南大学与南京市签署校地融合项目协议
    东南大学与南京市签署校地融合项目协议
    2018-03-26
              3月19日,东南大学与南京市校地融合对接项目签约活动在南京市机关礼堂二楼会议室举行。江苏省委常委、市委书记张敬华,市领导李世贵、罗群、杨学鹏、蒋跃建及相关单位负责人,东南大学校长张广军、常务副校长王保平、副校长吴刚,相关院系、职能部门和科研单位负责人出席活动。
  • 冉斌教授一行赴中国工程院参加无人驾驶交通系统颠覆性技术预测战略研讨会
    冉斌教授一行赴中国工程院参加无人驾驶交通系统颠覆性
    2018-02-03
        2018年1月27日,应中国汽车工程学会邀请,中心主任、国家特聘专家、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌教授一行赴中国工程院参加“无人驾驶交通系统颠覆性技术预测战略研讨会”。
  •     哪怕是在2018年,这个世界上真正意义上的具备L2级别自动驾驶能力的量产车型,只有3款,分别是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。
        但这样的局面在今年会被打破。尽管在此之前,汽车工业界还是走了一些弯路。
  •     今年9月份,阿里巴巴、百度等一些大的互联网公司先后发布了车路协同的战略发展目标和计划,大公司这样的一个动作就突然把原来各研究机构逐步发展的车路协同技术推向高潮。有人预测2018车路协同在市场上这样的一个启动,很可能会在2019年成为发展风口,车路协同的大规模应用和推广已经成为现代道路交通发展的必然选择,但是目前还是会面临一系列基础研究的问题。
  •     编者按:自动驾驶要求车辆有越来越多的计算工作,复杂大量的计算是智能汽车的一个新挑战,网联化也是智能驾驶的需求。传统的云计算面临着延迟明显、连接不稳定等问题,边缘计算则可以弥补其不足,提升智能驾驶网联计算的效率。本文详细介绍了移动边缘计算技术的发展和应用。


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